Die legalen Tricks der Autohersteller

Test und Realität

Die legalen Tricks der Autohersteller

Während der Volkswagenkonzern wahrscheinlich in seiner bislang größten und vermutlich auch teuersten Krise steckt muss man feststellen, auch wenn es die anderen nicht soweit getrieben haben, in der Autoszene ist es gang und gebe Ergebnisse zu verschönern und das auch vollkommen legal.

Spezialreifen und abgeklebter Kühlergrill

Verbrauch und Abgaswerte unterliegen nämlich einem relativ laschen Testzyklus. Zum Test, dem die Fahrzeuge gesetzlich unterzogen werden, werden mittlerweile eher veraltete Parameter herangezogen während gleichzeitig noch viele weitere Schlupflöcher bestehen. Im sog. Testzyklus möchte man ein allgemein europäisches Bild vermitteln, dabei bezieht man sich auch heute noch auf die Werte von vor rund zehn Jahren (Autos waren damals meist leistungsschwächer) bzw. rechnet man z.B. auch mit Höchstgeschwindigkeiten von 120 km/h im Test. Zusätzlich unterliegen Autohersteller wenig zusätzlichen Anforderungen bei den Tests. Während bestimmte Werte erzielt werden müssen besteht z.B. keine Pflicht normale Reifen oder normales Öl zu verwenden. Oft kommen „leichtlaufende“ Spezialreifen zum Einsatz sowie leichtgängigere Öle. Der Aerodynamik zuliebe werden, erlaubter Weise, Kühlergrille oder Türschlitze abgeklebt. Alles Faktoren, die sich auch postiv auf die Testergebnisse niederschlagen.

Aktuelle Studie

Eine aktuelle Studie, die momentan dem österreichischen Bundesumweltamt vorliegt, zeigt, dass im Jahr 2000 die Abweichung zwischen Testergebnissen und der Realität des Straßenbetriebs nur rund 7% Prozent lagen. Im Jahr 2013 lag die Spanne zwischen Ideal und Realität bereits bei 27%. 

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